随着科学技术的飞速发展，各种建筑物也相继拔地而起，在建筑过程中，岩土工程勘察有着非常重要的作用。目前，岩土工程勘察也有了很大的发展，在岩土勘察中，有多种方法和手段，主要有工程地质调绘、钻探、坑探和取样、物探、原位测试和室内试验等，其他像遥感(RS)、地理信息系统(GIS)和全球卫星定位系统(GPS)即“3S”技术的引进以及地质雷达和地球物理层成像技术(CT)的应用也在工程地质勘察中逐步使用。而在具体的工程地质勘察过程中，选择合理的勘察方法，对于查明构造物的地质情况十分重要[1]。

1概况

乌江是贵州第一大河，根据工程要求，要在此处修建一座主跨为320m的特大桥，因此，主墩的勘察是重中之重。桥位位于尚嵇镇的楠木渡大桥下游，由北往南沿山坡垂直横跨乌江，桥位区为中低山侵蚀、剥蚀地貌，乌江两岸地形起伏大，地面高程为600～840m，地面相对高差为240m，地势陡峭，北桥台上部自然边坡稍缓，中下部近于直立，南桥台江岸边坡几乎垂直。植被发育，地表溶蚀现象发育，可见溶沟、溶槽、溶洞等溶蚀现象。乌江常年流水，跨桥区水深约8～30m，水流随季节变化，水流湍急。主要介绍乌江特大桥南岸主墩工程地质勘察情况。

2工程地质调绘情况

该桥处于黔中东西构造带、川黔经向构造带和新华夏系隆起带交接复合地带。构造形迹主要为经向构造、北东向构造体系。乌江特大桥位于楠木渡背斜褶皱，核部地层为寒武系娄山关群(ε2-3ls)白云岩，乌江发育于该褶皱背斜核部，区域地质图如图1。

图1 乌江特大桥区域地质图

根据地质调查情况，区内主要断裂构造如下：

(1)F1乌江构造带：为一推测构造断裂带，主要沿乌江峡谷展布，控制了乌江峡谷形态和两岸地形地貌。

(2)F2断层：通过物探及地质调查，该断层在该桥位区通过，影响宽度5～10m，与路线交角60°，走向西北，倾向东南，倾角70～80°。岸坡出露点距线位约142m，对岸坡稳定无重大影响。

(3)F3强溶蚀区：位于主桥墩山包后沟谷部位，该部位岩溶发育强烈，中风化岩体呈破碎-较破碎状态，物探揭示该区域存在狭长状低阻区。

该桥岩性主要为白云岩，经现场野外调查，统计乌江两岸的10多个露头点综合分析，发现乌江两侧岩层产状变化较大，岩层走向以NE为主，层理C： 140°～220°∠10～20°；层厚14～20cm，为中厚层结构，为贯通性结构面，张开度1～3mm,泥质胶结，结合程度一般。测区内有两组节理裂隙，倾角较陡，J1：0°～20°∠80～85°；J2：70°～90°∠80～85°。两组裂隙呈“X”状交叉，两组裂隙交角为70°左右切割岩体，乌江两岸两组节理的贯通情况不一致，北岸侧J1和J2为闭合型裂隙，裂隙不贯通，节理面无充填。南岸侧J1和J2为张开型裂隙，张开度为1～3mm，泥质充填，结合程度一般，由于受乌江断裂的影响，一些层理面曾经产生过滑动，产生滑动的那些层岩石的节理是贯通的，未产生滑动的那些层岩石节理裂隙是不贯通的，反应到钻孔中即岩芯破碎的层次为节理裂隙贯通的，岩芯完整的地层为节理裂隙不贯通的。对测点附近岩石进行节理统计，做节理裂隙玫瑰花图，详见图2、图3[2]。

图2 主要节理裂隙分布图

图3 主要节理裂隙赤平投影图

经分析，遵义岸为顺向缓倾，贵阳岸为反向反倾。层理C与J1组合对南岸不利，层理C与J2组合对北岸不利。总体分析岩层产状有利于南岸的稳定，虽有不利节理组合，但整体稳定，山体的中下部特别是临近乌江临水处有溶洞分布，但规模不大。

3钻探情况

为了查明乌江特大桥的地形地貌情况，能够更好地从整体上把握分析，利用遥感技术，采用小型直升飞机为工作平台，对乌江特大桥的地形地貌进行影像分析，以便更直观地对该桥位区进行观测。

通过对乌江特大桥主墩的调查，该桥主墩岩性主要为寒武系娄山关组的白云岩，由于时代久远，且受到地质构造的影响，该白云岩节理裂隙十分发育，现场可见岩石被切割成菱形，岩石十分破碎。见图4。

图4 乌江特大桥主墩破碎的中风化白云岩

乌江特大桥南北的两个桥台位于乌江两岸，由于受楠木渡背斜的影响，两冀岩层挤压核部岩体使得核部岩层节理裂隙发育，岩层破碎，岩性主要为白云岩，由于白云岩为结晶结构(细晶结构)，原生垂直节理发育，在构造的作用下加剧节理发展，造成岩体更破碎，加剧了岩体的风化速度，深部岩层均受到不同程度的影响，由于构造的作用使深部岩体强烈风化，节理裂隙发育，该主墩处的岩体可用手折断，裂面多被粘土充填，岩体断面呈为斜面或剧齿状。

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